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NVIDIA apunta a la industria automotriz

nvidia-tegra-3-audi-itusersBusca llevar su experiencia hacia nuevos horizontes.

Lima, Perú, 27 de mayo del 2015.— NVIDIA, empresa multinacional especialista en el desarrollo de unidades de procesamiento gráfico y tecnologías de circuitos integrados para estaciones de trabajo, computadoras y dispositivos móviles, no cesa su constante búsqueda por nuevos mercados en donde expandirse. La industria automotriz es actualmente uno de los grandes objetivos a los que apunta en su afán por llevar su experiencia en procesadores móviles de aplicaciones hacia nuevos horizontes.

Durante años, Nvidia ha intentado ofrecer un chip SoC móvil para reproductores de medios, asistentes personales digitales, smartphones y tablets. Los automóviles modernos usan tecnología de cómputo para muchas cosas, incluyendo entretenimiento de a bordo. Nvidia logró firmar un contrato con Audi en el año 2011 y desde 2012 en adelante varios vehículos de la empresa comenzaron a usar procesadores Tegra para entretenimiento y sistemas de navegación. A pesar de que esos sistemas no son de misión crítica para los autos, necesitan ser en extremo robustos. Nvidia no podía simplemente instalar a sus chips Tegra en los Audi; tuvo que rediseñar los chips para otorgarles máxima confiabilidad y crear un software que funcionara a la perfección el 100 por ciento del tiempo.

Actualmente, los chips de Nvidia se encuentran dentro de varios sistemas dentro de los automóviles Audi, Lamborghini y Tesla, pero en el futuro la compañía quiere que sus chips sean el cerebro de los autos. Este año, Nvidia presentó su plataforma Nvidia Drive para computadoras automotrices. Actualmente, la compañía ofrece Drive PX, para desarrollar funcionalidad de piloto automático, y Drive CX, para crear sistemas digitales de a bordo de avanzada. Drive PX presenta dos SoCs Tegra X1, cuenta con entradas para 12 cámaras de alta resolución y puede procesar un volumen de información visual de hasta 1,3 gigapixeles por segundo.

Para acercarse a sus rivales, Nvidia quiere estar en los sistemas de manejo automático de los autos del futuro con chips extremadamente avanzados. La compañía posee poderosas arquitecturas de procesamiento gráfico, las cuales pueden usarse para cargas de trabajo masivamente paralelas tales como las que se manejan en el reconocimiento de imágenes, al igual que varios poderosos procesadores de propósito general para diversas tareas seriales (no paralelas).

En el futuro, Nvidia probablemente tenga que integrar núcleos ARM Cortex-R para procesamiento de tiempo real en sus chips Tegra o en su plataforma Drive. Hay además muchas otras tecnologías que Nvidia necesitará licenciar o desarrollar para sus futuras soluciones automotrices. Pero la compañía parece preparada para emprender un largo viaje, el cual recién está comenzando.

Cuando trabajas con compañías automotrices y te embarcas en desarrollos con ellas, a través de los años adoptas su cultura”, dijo Jen-Hsun Huang, CEO de Nvidia. “Pero el auto está ansioso por ser reinventado”.

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Acerca de NVIDIA

Desde 1993, NVIDIA (NASDAQ: NVDA) ha sido pionero en el arte y las ciencias de la computación visual. Las tecnologías de la empresa están transformando el mundo de visualización en un mundo de descubrimientos interactivos: desde los jugadores hasta los científicos, y desde los clientes empresariales hasta los consumidores generales. Obtenga más información en http://nvidianews.nvidia.com y en http://blogs.nvidia.com.

Nissan presentará el GT-R en un intento de ganar en Le Mans

nissan-nismo-itusersLONDRES, 25 de mayo de 2014.— Nissan presentará el GT-R y se enfrentará a Audi, Porsche y Toyota en Le Mans en 2015. El fabricante japonés también se presentará en el 2015 FIA World Endurance Championship con un esfuerzo de fábrica de dos autos LM P1. El auto LM P1 de Nissan se denominará Nissan GT-R LM NISMO, con una línea deportiva que se remonta 30 años en el tiempo y homenajea al auto deportivo insignia de la compañía, el Nissan GT-R.

El presidente del Automobile Club de l’Ouest, Pierre Fillon, se unió al vicepresidente ejecutivo y director de la Oficina de Planeamiento de Nissan, Andy Palmer, al presidente de NISMO, Shoichi Miyatani, y al titular global de Marca, Marketing y Ventas de NISMO, Darren Cox, para el anuncio realizado en Londres.

«Felicitamos al Automobile Club de l’Ouest y a FIA por el trabajo que hicieron para entender bien las reglas«, continuó Palmer. «El LM P1 no representa solo una carrera armamentista; todos nuestros rivales en la clase tomaron diferentes enfoques técnicos y harán lo mismo. Queremos ganar de una manera muy diferente de la de nuestros rivales. No apareceremos con un vehículo que sea básicamente otro híbrido parecido a un Porsche, Audi o Toyota (para mí, son todos iguales). Nuestra intención es hacer algo que sea un poco diferente«.

Nissan ha venido incrementando de manera sostenida su participación en los deportes de motores recientemente mediante programas innovadores, como la Nissan PlayStation GT Academy y la iniciativa Garage 56 de ACO.

«Nissan se está conectando con los deportes de motores en muchas maneras mediante su división de desempeño, NISMO», expresó Cox. «En los últimos años, hemos asumido un nuevo enfoque hacia los deportes de motores: no corremos por correr, sino que hemos considerado cuidadosamente las razones que tenemos para enfrentarnos a nuestra competencia mundial«.

El Nissan GT-R NISMO GT3 ahora corre en todo el mundo, y también en Europa, donde lo manejan los NISMO Athletes, ganadores de la GT Academy. El motor LM P2 de Nissan es la usina energética destacada de P2 de los últimos años y el compromiso de la compañía con la iniciativa Garage 56 de ACO demuestra su amor por los desafíos técnicos. Nissan aprovecha lo que aprende sobre la marcha para ofrecer innovación técnica en toda la variedad del producto.

«Hemos decidido llevar el nombre GT-R a Le Mans ya que GT-R simboliza lo último en el desempeño de Nissan«, explicó Miyatani-san. «Es una verdadera marca aspiracional; un auto que a nuestros seguidores y clientes les encanta tener y manejar. Venimos usando el GT-R en deportes de motores desde hace muchos años, en Super GT y GT3. Para nosotros el LM P1 es la prueba mayor. Todavía nos quedan cosas por hacer en Le Mans y ahora tenemos nuestra oportunidad de alcanzar la victoria con el Nissan GT-R LM NISMO«.

La carrera colocará el auto LM P1 de Nissan en las pistas en 2015. Se harán anuncios en su debido momento sobre los conductores del Nissan GT-R LM NISMO, que serán de la familia Nissan y de fuera de ella. La fecha en que el auto saldrá a las pistas, así como las especificaciones técnicas completas, se darán a conocer oportunamente, pero las intenciones de Nissan son claras.

Como innovador en marketing deportivo, Nissan adoptó deliberadamente un abordaje no tradicional de la F1 con su marca de prestigio Infiniti mediante su asociación con Red Bull Racing. Fuera de los deportes de motor, Nissan es aliado oficial de la UEFA Champion’s League con un nuevo acuerdo de cuatro años. Precisamente, la final de la Champion’s League fue este fin de semana, y los seguidores pudieron esperar ver un nuevo enfoque sobre las iniciativas de marketing deportivo de Nissan en el ‘juego bonito‘. Nissan también se enorgullece en ser el Socio Automotriz Oficial de los Juegos Olímpicos 2016 de Río de Janeiro.

LTE «Audi connect» de Gemalto gana Premio Connected World 2014

audi-connect-gemalto-itusersSistema de infoentretenimiento LTE «Audi connect» con tecnología de Gemalto gana el Premio Connected World de 2014

Congreso Mundial de Móviles, Barcelona, 25 de febrero de 2014.— Gemalto (Euronext NL0000400653 GTO), el líder mundial en seguridad digital, anuncia que su cliente Audi ha sido galardonado con el prestigioso premio Connected World de 2014 por su sistema de infoentretenimiento con capacidad 4G con tecnología de Gemalto. El premio destaca la solución Máquina a Máquina (M2M) LTE automotriz de Gemalto, que permite que Audi sea el primero en comercializar sistemas de infoentretenimiento con 4G. La tecnología LTE automotriz Cinterion® brinda alta velocidad, conectividad inalámbria de baja latencia para servicios mejorados de “Audi connect®” incluidos hotspot inalámbrico móvil, radio de Internet, servicios web y un sistema de navegación 3D mejorado.

Con Audi connect con tecnología de Gemalto, los conductores y los pasajeros ahora pueden disfrutar en forma simultánea de servicios de voz y datos 4G, navegación avanzada con imágenes 3D precisas transmitidas al vehículo. La conectividad está optimizada para hacer uso primero de las redes de alta velocidad LTE/4G, pasando sin problemas a las redes 3G cuando fuera necesario y haciendo posibles picos de transmisión de datos comparables con los servicios de Internet avanzados para la oficina y el hogar.

La experiencia con M2M en el sector automotriz de Gemalto ha ayudado a Audi a brindar servicios de última generación a nuestros exigentes conductores y a tomar el liderazgo en la innovación del automóvil conectado, afirmó Ricky Hudi, Ingeniero Ejecutivo de Electrónica/Electricidad de AUDI AG. “La solución automotriz M2M escalable de Gemalto nos permite migrar sin problemas de 3G a LTE, brindando una experiencia más rápida y dinámica a nuestros conductores”.

La confiabilidad de la tecnología 4G de Gemalto junto con nuestra continua innovación en la industria automotriz facilita el camino para estos y futuros programas tales como Servicios de asistencia avanzados al conductor”, afirma Lars Thyroff, Jefe del sector automotriz de Gemalto. “La estrecha colaboración entre los socios tecnológicos, los operadores y los fabricantes líderes de automóviles como Audi constituye la fuerza principal detrás de despliegues exitosos e innovadores como la solución Audi connect”.

Los ganadores del premio Connected World de 2014 representan una combinación de grandes y pequeñas compañías y una gama de industrias y aplicaciones. Estos ganadores provienen de áreas de energía y la atención médica, así como de los sectores de la fabricación automotriz y la venta minorista. Se implementaron soluciones para GPS, automóviles compartidos y hasta sistemas de gestión de concreto”, afirma Peggy Smedley, directora editorial de la revista Connected World. “Este es un testimonio del crecimiento de los mercados verticales y la aceptación de la tecnología dentro de esos varios segmentos”.

Acerca de Gemalto

Gemalto (Euronext NL0000400653 GTO) es el líder mundial en seguridad digital con un ingreso anual de €2,2 mil millones en 2012 y más de 10 mil empleados operando en 83 oficinas y 13 Centros de Investigación y Desarrollo ubicados en 43 países.

Estamos en el centro de una sociedad digital en desarrollo. Mil millones de personas en todo el mundo quieren cada vez más tener la libertad de comunicarse, viajar, comprar, realizar operaciones bancarias, entretenerse y trabajar en cualquier momento y lugar —de una forma agradable y segura. Gemalto responde a la necesidad creciente de contar con servicios móviles personales, seguridad en los pagos, acceso a computación en la nube, protección de la identidad y privacidad, eficiencia en atención médica electrónica y gobierno electrónico, emisión de pasajes de transporte convenientes y aplicativos confiables de máquina a máquina (M2M).

Desarrollamos software integrado y productos seguros, que también diseñamos y personalizamos. Nuestras plataformas y servicios administran estos productos, la información confidencial que estos contienen y los servicios confiables que hacen posible ofrecer estos servicios a los usuarios finales.

Para mayor información visite www.gemalto.com/latam , www.justaskgemalto.com, blog.gemalto.com o síganos en Twitter: @gemaltolatam