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Nuevo Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD del 2014

Acura-RLX-Sport-Hybrid-SH-AW-itusers-aAcura RLX Sport Hybrid SH-AWD del 2014: el vehículo más poderoso y avanzado tecnológicamente en la historia de Acura será exhibido en la Feria de Autos de Los Angeles. Su nuevo sistema híbrido de tres motores proporciona la potencia de 8 válvulas y la eficiencia de combustible de 4 cilindros. Innovadora experiencia de conducción emocionante mediante tracción a las cuatro llantas con super-manejo eléctrico (Super-Handling All-Wheel Drive / SH-AWD) y transmisión de embrague de 7 marchas con motor eléctrico integrado. La primera vez en la historia que se aplica el selector de marchas electrónico de Acura y el Sistema de Visualización de Acura Heads-Up (Alerta). Viene con una gama completa de tecnologías avanzadas y ayudas al conductor

TORRANCE, California, 27 de noviembre de 2013.— El sedán lujoso de alto rendimiento Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD con 377 caballos de potencia será exhibido públicamente por vez primera en la Feria Internacional del Automóvil de Los Angeles, mostrando el nuevo sistema híbrido de tres motores de Acura.

El Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD del 2014, que será lanzado la próxima primavera, es el primer vehículo en desplegar la nueva tecnología de sistema de propulsión híbrido de tres motores de Acura. El sistema combina un motor de 6 válvulas altamente eficiente de inyección directa con una transmisión dual de embrague totalmente nueva de 7 velocidades diseñada por Acura con motor eléctrico integrado y una variante accionada eléctricamente del sistema de tracción a las cuatro llantas de super-manejo con par de torsión altamente admirado de Acura (SH-AWD).

Este nuevo sistema avanzado de propulsión proporciona un rendimiento de conducción emocionante, con un suministro de potencia increíblemente sensible y una maniobrabilidad precisa y de pie firme como ningún otro vehículo de su clase. Apoyado por el par instantáneo suministrado por su motor eléctrico de alto rendimiento, el RLX Sport Hybrid va de 0 a 60 mph en un tiempo comparable con autos de la competencia equipados con motores de 8 válvulas. No obstante, este rendimiento se une a una eficiencia de combustible EPA(1) de 28/32/30mpg (ciudad/autopista/combinado), que está en el rango de los sedanes de lujo de 4 cilindros.

Sistema de propulsión y transmisión

El motor de 6 válvulas i-VTEC® de 3.5 litros y 310 caballos de potencia del RLX Sport Hybrid con Gestión de Cilindros Variable – Variable Cylinder Management™ (VCM™) incluye una función de ralentí-parada para ayudar a maximizar la eficiencia del combustible. El motor está acoplado a una transmisión dual de embrague de 7 velocidades completamente nueva. En modo automático, la transmisión ofrece una selección de marchas muy sensible e intuitiva, incluyendo revoluciones del motor a juego durante los cambios descendentes de las mismas, en modo manual, las palancas de cambio Sequential SportShift le dan al conductor un control sobre la selección de marchas para hacer cambios casi sin fisuras.

El sistema eléctrico SH-AWD en el RLX Sport Hybrid elimina el eje de accionamiento convencional y diferencial trasero, reemplazándolos con dos motores eléctricos de 27 kilovatios de alta capacidad. Los motores traseros distribuyen dinámicamente un par de torsión de motor eléctrico tanto positivo (conducción) como negativo (frenado regenerativo), dependiendo de las condiciones de conducción y qué vectorización del par asiste en las curvas. El sistema es ayudado además por un motor eléctrico delantero de 35 kilovatios que suplementa el par motor hacia las llantas delanteras y provee un par de frenado regenerativo para cargar la batería de litio-ion de 260 voltios del vehículo.

Acura-RLX-Sport-Hybrid-SH-AW-itusers-bCarrocería y Chasis

Con una distancia entre ejes más larga y una sierra más amplia que sedanes de lujo medio de la competencia, el RLX Sport Hybrid SH-AWD proporciona un espacio interior de tamaño completo más ágil en un paquete de sedán de lujo de tamaño medio. El RLX cuenta con el mayor espacio para las piernas en asientos traseros (38.8 pulgadas), y el mejor espacio para los hombros delantero (59.6 pulgadas) y trasero (57.0 pulgadas) en la clase de lujo medio. El diseño avanzado de carrocería del RLX hace un uso extensivo de acero y aluminio de alta resistencia, ayudando aún más a su excepcional eficiencia de combustible, su rendimiento en línea recta y su agilidad de manejo superior.

En la parte delantera, la doble horquilla y la suspensión frontal inferior de doble articulación del RLX con amortiguadores reactivos de amplitud mejoran significativamente la agilidad del manejo, la confianza y seguridad del conducto, y la sofisticación del viaje. En la parte trasera, la suspensión trasera de enlaces múltiples del RLX está optimizada para un paseo plano en las curvas, la capacidad de giro seguro, y una marcha suave en una variedad de zonas urbanas, carreteras y situaciones de carreteras abiertas.

Tecnología

Las primicias tecnológicas de Acura en el Sport Hybrid del 2014 incluyen también el selector electrónico de marchas de Acura y el sistema de visualización de alertas de Acura. El selector electrónico de marchas de Acura reemplaza la palanca de cambios convencional montada en la consola central, con un conjunto de botón de apretar empaquetado eficientemente que permite al conductor seleccionar fácilmente el modo de funcionamiento deseado —Parqueo, Conducción y Reversa, así como los modos de conducción Deportivo y Normal.

El sistema de visualización de alertas de Acura le proporciona acceso de un vistazo al conductor a información de conducción clave proyectada en el parabrisas. Los modos de visualización incluyen operación de sistema híbrido deportivo, navegación giro a giro, velocímetro y compás, así como alertas de varios sistemas de asistencia al conductor.

El RLX Sport Hybrid SH-AWD cuenta con faros de LED Jewel Eye™ exclusivos de Acura, que ofrecen una distribución de la luz excepcional y un excelente rendimiento de la iluminación de la carretera y de características de la luz. Las luces traseras del RLX utilizan iluminación LED periférica que es a la vez eficaz e inconfundible.

Con la gama amplia de características de tecnología estándar y disponibles integradas en el RLX, un importante esfuerzo de ingeniería fue puesto en la fabricación de cada característica intuitiva y fácil de usar. El punto central del nuevo panel de instrumentos es una pantalla grande a color de 8 pulgadas que combina las funciones de navegación así como audio / información y ofrece acceso a una amplia gama de características personalizables. Una pantalla táctil adicional de 7 pulgadas a color On Demand Multi-Use Display™ (ODMD) se encuentra posicionada a poca distancia y controla el sistema de audio y muchas otras características.

Audio y Conectividad

El rendimiento de audio excepcional ha sido un sello distintivo de Acura, y en el RLX Sport Hybrid SH-AWD se ofrecen dos sistema de audio. El paquete de tecnología incluye el sistema de audio premium Acura/ELS Studio® con un conjunto avanzado de 14 altavoces. En el paquete avanzado, el sistema Krell de 14 altavoces — con altavoces y amplificadores diseñados por Krell, una de las compañías de audio más respetadas en el mundo – establece un nuevo punto de referencia en el rendimiento de audio de automóvil.

El RLX está equipado con el sistema de conexión de auto basado en la nube AcuraLink® de nueva generación, la entrega de una completa gama de servicios de medios de comunicación, conveniencia, y seguridad integrados a través de comunicaciones de dos vías y dispositivos habilitados para internet. AcuraLink® aprovecha el interfaz de Pandora® para la transmisión de audio y el interfaz Aha™ de Harman basado en la nube para proporcionar a los usuarios con miles de noticias personalizables, informaciones y señales de medios basadas en la nube.

AcuraLink® de nueva generación también proporciona una gama de característica de seguridad y conveniencia disponibles por medio de subscripciones, tales como AcuraLink Real-Time Traffic™ ofreciendo condiciones del tráfico en la autopista y, por primera vez, información del tráfico a pie de calle.

Acura-RLX-Sport-Hybrid-SH-AW-itusers-cSeguridad

El nuevo RLX Sport Hybrid SH-AWD ofrece una amplia gama de seguridad avanzada, visibilidad y tecnologías de asistencia al conductor que ponen al RLX a la vanguardia de la prevención de colisiones y la capacidad de conducción asistida. Entre las características estándar se incluyen una cámara trasera de múltiples ángulos, un sistema de frenado para la mitigación de colisiones (CMBS), una alerta de colisión frontal (FCW) y una alerta de salida de carril (LDW), junto con un sistema de asistencia para mantenerse en el carril (LKAS), velocidad de crucero adaptada con conducción a baja velocidad y sistema de información sobre puntos ciegos (BSI).

Utilizando la estructura de la carrocería de nueva generación Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) de Acura, junto con siete airbags (incluyendo uno para las rodillas del conductor), el RLX Sport Hybrid SH-AWD se prevé que gane clasificaciones de seguridad de primer nivel, incluyendo una puntuación NCAP total de vehículo de 5 estrellas y una clasificación IIHS «ELECCIÓN+ DE SEGURIDAD SUPERIOR, más una clasificación BUENA en el test de colisión frontal de superposición IIHS.

Para más información

La información para el consumidor se encuentra disponible en acura.com/ModelLanding.aspx?model=RLX. Para unirse a la comunidad de Acura en Facebook, visite www.facebook.com/Acura . Información adicional de recursos incluyendo precio detallado de las características y fotos de alta resolución del Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD del 2014 se encuentra disponible en hondanews.com/channels/acura-automobiles-rlx .

(1) Basado en las clasificaciones de economía de combustible de la EPA 2014. Para uso a efectos de comparación solamente. Su millaje real variará dependiendo de su forma de conducir y cómo mantenga su vehículo.

FUENTE:  Acura

Acura estrena el sedán RLX 2014

acura-rlx-14-itusers-1El sedán insignia, totalmente nuevo, exhibe nuevas tecnologías distintivas de Acura; cuenta con la mejor eficiencia de su clase en consumo de combustible, un manejo ágil y amplio espacio para las piernas en el asiento trasero

LOS ANGELES, 03 de diciembre de 2012.— Acura reveló su totalmente nuevo sedán de lujo y alto rendimiento RLX de 2014, el sedán de Acura más potente, espacioso y tecnológicamente avanzado que se haya fabricado. Manteniendo la dirección de Sinergia Hombre-Máquina de la marca Acura, el RLX utiliza un motor totalmente nuevo de inyección directa, una estructura de carrocería ligera y la primera aplicación del sistema Acura Precision All-Wheel Steer™ para ofrecer una nueva y dinámica experiencia de manejo distinta a la de cualquier otro sedán de lujo y alto rendimiento. El sistema de automóvil conectado de la siguiente generación AcuraLink®, basado en nube, se estrena en el nuevo RLX, ofreciendo un amplio rango de comodidad, entretenimiento y funciones de seguridad.

«El Acura RLX de 2014 anuncia la introducción de diversas tecnologías nuevas y distintivas de Acura que dan al conductor una sensación de conexión con el producto, con la carretera y con el mundo desde el mismo momento en que entra en el vehículo», dijo Jeff Conrad, vicepresidente y gerente general de Ventas de Acura. «El RLX encarna el compromiso de Acura de crear vehículos con un manejo sobresaliente que responden verdaderamente a la voluntad del conductor».

El Acura RLX de 2014 está impulsado por un motor i-VTEC® V-6 SOHC de 310 caballos, 24 válvulas e inyección directa, totalmente nuevo, con Control de Cilindro Variable, y se espera que alcance la mejor economía de combustible en su clase, estimada por la EPA, de 20/31/24 millas por galón(1) (ciudad/autopista/combinada). El nuevo RLX ofrece un espacio interior grande en un paquete de sedán mediano de lujo más ágil, y cuenta con el mejor espacio para las piernas en el asiento trasero (38.8 pulgadas), la distancia más larga de asientos en tándem (36.4 pulgadas), y el mejor espacio para los hombros en el asiento delantero y en el trasero en la categoría de autos medianos de lujo.

La tecnología Precision All-Wheel Steer™ (P-AWS) es la primera tecnología del mundo que cuenta con un control continuo e independiente de los ángulos de dirección en las ruedas traseras izquierda y derecha para alcanzar nuevos niveles de agilidad en el manejo, de capacidad de maniobra a alta y baja velocidad, y un confiable control de la conducción para un sedán de lujo de tracción en dos ruedas.

Como se anunció anteriormente, una versión del RLX con la nueva tecnología Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive® (Sport Hybrid SH-AWD®) de Acura, que produce 370 caballos con un nivel esperado de economía de combustible de 30 millas por galón en ciudad/30 en carretera/30 combinada, debutará más adelante en 2013.

El nuevo RLX competirá con confianza en el mercado de sedanes de lujo de alto nivel con una increíble serie de tecnologías avanzadas —incluido el sistema de conectividad de la siguiente generación AcuraLink™ con AcuraLink Real-Time Traffic™, que muestra las condiciones del tráfico en autopista y una función totalmente nueva de condiciones de la calle, los sistemas de seguridad Lane Keeping Assist System (Sistema de Asistencia para Mantenerse en el Carril) y Forward Collision Warning (Aviso de Colisión Frontal), y nuevas tecnologías de asistencia al conductor como Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow (Control de Velocidad Ajustable con Seguimiento a Baja Velocidad), la tecnología de frenado dinámico Agile Handling Assist (Asistencia de Manejo Ágil) y los faros LED Jewel Eye™.

El Acura RLX de 2014 saldrá a la venta en concesionarios de Acura en todos los Estados Unidos en la primavera de 2013 y estará disponible en cinco grados: el bien equipado RLX, el RLX con Navegación, el RLX lleno de funciones y con paquete de Tecnología, el RLX con paquete de Audio Krell, y el RLX de primera línea con paquete Avanzado. Los detalles de los precios se anunciarán más cerca del lanzamiento.

Diseño exterior y función

El RLX sigue un motivo de diseño exterior «aerofusionado» con su aspecto amplio y atlético, líneas de la carrocería agudas y altas, cabina aerodinámica, y sus distintivos faros LED Jewel-Eye™ que ofrecen una iluminación mejorada en el camino. La elegante carrocería superior del RLX y otros muchos elementos aerodinámicos dan lugar a una eficiencia aerodinámica con los mejores niveles de su clase.

Las ruedas de aleación de aluminio 18x8J de siete radios y los neumáticos 245/45 R18 para cualquier clima son estándar, mientras los grados Tecnología, Krell y Avanzado traen ruedas  19x8J y neumáticos 245/40 R19. Las ruedas de aleación del RLX también traen un diseño que reduce el ruido, el cual baja el ruido de los neumáticos en 7 decibeles a través del rango de frecuencia audible.

Entre otros detalles exteriores adicionales del RLX están un parabrisas de cristal acústico, persianas solares eléctricas traseras integradas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, espejos laterales calentados y con regulación automática de la intensidad de la luz, y limpiaparabrisas con detección de lluvia.

Diseño interior y función

El interior del RLX exhibe materiales suaves de primera, con una aplicación de buen gusto de acentos de fibras de madera y metal de primera. Un panel de instrumentos de cuero cosido, la consola central y el volante, junto con asientos de cuero perforado Milano disponibles, imparten un nuevo nivel de ejecución y lujo refinado en el sedán Acura de primera línea.

La función y la forma de lujo están inteligentemente integradas en la nueva consola central del RLX, que trae dobles pantallas –una pantalla de Navegación de 8 pulgadas y una pantalla táctil On-Demand Multi-Use Display™ de 7 pulgadas – que ofrecen un acceso fácil y directo de un solo toque a funciones claves, como audio, aire acondicionado, navegación y función de mensajes de texto SMS texto a voz. El reposabrazos deslizable, forrado en cuero, tiene un compartimiento para guardar cosas, con conectividad de USB, un enchufe de 12 voltios y espacio para guardar una tableta.

Otros elementos adicionales de comodidad y conveniencia del interior son el botón de arranque, volante con inclinación y dirección telescópica eléctrica, techo corredizo eléctrico, control de climatización automático de tres zonas, y Bluetooth® HandsFreeLink®.

El sistema de audio estándar ELS® con 10 altavoces trae un HD radio™, radio XM, interfaz Pandora®, conectividad de USB y un enchufe auxiliar. El RLX con paquete de Tecnología está equipado con un sistema de audio de primera Acura/ELS® Studio de 14 altavoces. Los grados Krell Audio y Advance reciben un totalmente nuevo sistema ultra-premium Krell que marca una pauta en sonido de alta fidelidad en un vehículo de lujo.

acura-rlx-14-itusers-2Tecnología del chasis

Tanto en un tortuoso paso en las montañas, como en una congestionada calle de una ciudad o en el apiñado estacionamiento de un aeropuerto, y en cualquier estado del tiempo, el RLX con el sistema Precision All-Wheel Steer™ (P-AWS™) está diseñado para proporcionar un nivel sin precedentes de precisión y control del manejo.

Trabajando en concierto con el sistema Vehicle Stability Assist® (VSA®) con Control de Tracción y el sistema de frenado dinámico Asistencia de Manejo Ágil, P-AWS™ proporciona una mejor estabilidad del vehículo, una mejor capacidad de maniobra y un mejor control. Las cualidades del manejo del RLX mejoran aún más con su nuevo sistema de suspensión delantera de doble horquilla y de multi-brazo trasero con Amortiguadores Reactivos de Amplitud y una nueva dirección asistida electrónica tipo correa de alta potencia.

Todos los modelos del RLX tienen frenos de disco en las 4 ruedas con almohadillas de alta fricción y un sistema de frenado antibloqueo (ABS) de 4 canales, junto con un nuevo Servofreno Hidráulico que mejora la sensación del pedal del freno. Acura también estrena un nuevo Freno de Estacionamiento Eléctrico con Control Automático del Freno, y un sistema Vehicle Stability Assist™ (VSA®) de alta eficiencia.

Nuevo motor VTEC® V-6 de inyección directa con VCM

El RLX de 2014 está impulsado por un motor totalmente nuevo i-VTEC® V-6 SOHC de 3.5 litros e inyección directa con Control de Cilindro Variable. El motor, de 310 caballos y 272 libras-pie de torsión, ofrece una dirigibilidad excepcional, con más del 90 por ciento de su torsión máxima producido de 2000 revoluciones por minuto (rpm) a 6600 rpm. El Variable Cylinder Management™ con operación de 3 cilindros y 6 cilindros funciona en concierto con el tren de válvulas VTEC para ofrecer una eficiencia excelente en velocidad económica. El motor está montado en un bastidor delantero de aluminio, ligero y rígido, usando un sistema de Montaje del Motor con Control Activo (ACM) que suprime la vibración.

El nuevo motor está acoplado con una transmisión automática de 6 velocidades Sequential SportShift rediseñada con engranaje revisado, un selector intuitivo y levas de mando montadas en la dirección asistida. Un modo Deportivo que el conductor selecciona ofrece puntos de cambio más dinámicos y un frenado del motor más pronunciado durante la desaceleración, junto con operación manual.

Sistema de conectividad AcuraLink®

El RLX está equipado con el sistema de conectividad AcuraLink® de la siguiente generación, que ofrece una gran variedad de nuevos servicios de información, medios, conveniencia y seguridad a través de dispositivos incorporados de comunicaciones de dos vías y habilitado para la web. AcuraLink® utiliza el interfaz basado en nube Aha™ de Harman para proporcionar a los usuarios miles de opciones adaptables de medios y conectividad. El sistema AcuraLink® de la siguiente generación también ofrece una serie de funciones disponibles de seguridad y conveniencia, como AcuraLink Real-Time Traffic™ que da información sobre tráfico en autopista y el totalmente nuevo estado de la calle, notificación de despliegue de bolsa de aire, rastreo de vehículo robado, cierre y apertura de los pestillos por control remoto, notificación de alarma de seguridad y servicios de conserjería personalizados las 24 horas para reservaciones en restaurantes y más.

acura-RLX-Sedan-itusersTecnología avanzada de seguridad, visibilidad y asistencia del conductor

El RLX ofrece una lista amplia de tecnologías avanzadas, entre ellas las tecnologías de seguridad Aviso de Salida de Carril, sistema de Asistencia para Mantenerse en el Carril, Aviso de Colisión Frontal y sistema de Freno para Mitigación de Colisión, sistema de asistencia del conductor de Control de Velocidad Ajustable con Seguimiento a Baja Velocidad, y los sistemas de visibilidad mejorada Información de Punto Ciego y Cámara de Visión Trasera de Ángulo Múltiple con Pautas Dinámicas.

El RLX viene con la carrocería Advanced Compatibility Engineering™ II (ACE™ II) de siguiente generación de Acura, por lo que se espera que gane altas clasificaciones de seguridad, entre ellas una Calificación General de Vehículo de 5 estrellas del NCAP, y la clasificación ‘Mejor Elección de Seguridad’ del IIHS así como una clasificación de BUENO en la nueva prueba de choque frontal del IIHS.

Otros detalles sobre los principales adelantos y tecnologías del totalmente nuevo RLX de 2014:

  • El mejor espacio interior de su clase basado en la distancia entre los ejes más larga del RLX y un empaquetado eficiente. Con 196.1 pulgadas, el RLX tiene un largo similar al del RL, pero tiene una distancia entre los ejes dos pulgadas más larga y tiene casi dos pulgadas más de ancho, colocando al nuevo RLX muy por encima de la norma en la categoría de autos medianos de lujo. El sedán insignia RLX tiene hasta tres pulgadas más de espacio para las piernas en el asiento trasero que modelos rivales, como el BMW 535i, el Lexus GS350 y el Audi A6.
  • El uso extenso de materiales ligeros abarca la aplicación de acero de gran fortaleza en el 55 por ciento de la carrocería, y el uso intensivo de aluminio para los parachoques delanteros, el capó, el balancín de la dirección, las barras de los parachoques delantero y trasero, el bastidor frontal, y los paneles exteriores de las puertas delanteras y traseras (acoplados con paneles interiores de acero). El RLX pesa 3,933 libras. La flexión estática y la rigidez de torsión de la carrocería aumentan el 52 por ciento y el 46 por ciento, respectivamente.
  • Los faros LED Jewel-Eye (un estreno en el Acura) realzan el aspecto moderno y distintivo del RLX, a la vez que proporcionan una sobresaliente distribución de la luz y una mejor iluminación del camino.
  • El Acura Navigation System with Voice Recognition™ (Sistema de Navegación de Acura con Reconocimiento de Voz) ofrece una gran variedad de opciones de búsqueda, como funcionalidad de búsqueda local y AcuraLink Real-Time Traffic™ para autopistas y calles.
  • Asistencia de Manejo Ágil (un estreno en el Acura) usa un frenado activo para ayudar al conductor a seguir con suavidad y facilidad la línea deseada en una curva, con menores entradas en la dirección.
  • Freno de Estacionamiento Eléctrico (un estreno en el Acura) proporciona activación del freno de estacionamiento con un solo toque.
  • Control Automático del Freno (un estreno en el Acura) mantiene la posición del vehículo cuando se libera el freno de conducción o el freno de estacionamiento hasta que se presiona la válvula de admisión.
  • Control de Velocidad Ajustable (ACC) con Seguimiento a Baja Velocidad (un estreno en el Acura) permite al RLX mantener independientemente una distancia de seguimiento fija en situaciones de tráfico a baja velocidad, como un tráfico que avanza y se detiene continuamente, y para iniciar el frenado del vehículo cuando sea necesario.
  • Aviso de Colisión Frontal (FCW) usa una cámara montada en la parte superior del parabrisas para detectar vehículos delante del RLX y alerta por medios auditivos y visuales al conductor cuando determina que es posible una colisión frontal con un vehículo detectado.
  • Aviso de Salida de Carril (LDW) usa la misma cámara montada en el parabrisas para detectar marcas de los carriles en la vía y alerta al conductor si el vehículo se está saliendo de un carril detectado.
  • Pretensores electrónicos del cinturón de seguridad delantero usan un control electrónico para reducir la tensión del cinturón bajo condiciones normales de manejo, a la vez que también posibilitan la tensión automática del cinturón en maniobras cerradas o en caso de una colisión.
  • Cámara de Visión Trasera de Ángulo Múltiple con Pautas Dinámicas usa pautas que reflejan las órdenes al volante en la pizarra para ayudar en maniobras de marcha atrás.
  • Abastecimiento de combustible sin tapa (un estreno en el Acura) elimina la tapa del tanque de combustible y mejora la facilidad de echar combustible.

Para más información

Más información de medios adicional, incluyendo precios detallados, funciones y fotografía de alta resolución del Acura RLX de 2014 está disponible en www.acuranews.com. La información del consumidor está disponible en www.acura.com.

Conéctese con Acura:

  1. Los estimados preliminares de millaje de la EPA determinados por Acura. Los estimados finales de millaje de la EPA no estaban disponibles en el momento de divulgarse el comunicado. El uso es sólo para fines de comparación. Su millaje real variará dependiendo de la forma en que maneje y mantenga su vehículo.
  • ® La palabra, la marca y los logos de Bluetooth son propiedad de Bluetooth SIG, Inc., y cualquier uso de dichas marcas por Honda Motor Co., Ltd se hace con licencia.
    ® Sirius, XM y todas las marcas y logos conexos son marcas comerciales de Sirius XM Radio Inc. y sus subsidiarias.
    ® Pandora, el logo de Pandora y otras marcas de Pandora son marcas comerciales o marcas comerciales registradas de Pandora Media, Inc. o sus subsidiarias en todo el mundo.

FUENTE  Acura

Nuevo Cupé Deportivo Híbrido Honda CR-Z 2013

Honda-CR-Z-2013--itusers-aEl único híbrido de transmisión manual a la venta en Estados Unidos agrega potencia y valor a su atractivo eficiente y divertido de manejar

TORRANCE, California, 25 de noviembre del 2012.— El nuevo Honda CR-Z del 2013 sale a la venta el 21 de noviembre del 2012, con una gama de mejoras de tren motriz, estilo y prestaciones que se agregan a sus atractivas líneas y manejo deportivo. Más potencia de un todo nuevo grupo de baterías de Ión de Litio mejora el performance y también la ya impresionante clasificación de rendimiento de combustible de la EPA (Dirección de Protección Ambiental de Estados Unidos, por sus siglas del inglés) del CR-Z. Las mejoras en materia de estilo incluyen la revisión del acabado interior junto con un nuevo frente, un nuevo terminado de los rines de aleación de 16 pulgadas, un difusor trasero aerodinámicamente funcional y dos colores exteriores nuevos: Granadilla Perlada y Metal Metálico Pulido.

Las prestaciones estándar en todos los modelos Honda CR-Z del 2013 incluyen Bluetooth® HandsFreeLink®, Audio Bluetooth®, cámara trasera, un Espejo del Conductor de Visión Ampliada, sistema de audio AM/FM/CD/USB con seis parlantes, sistema automático de climatización, ventanillas eléctricas, puertas y cerraduras eléctricas, entrada remota y control de crucero. Para dar a los conductores un mayor acceso a las capacidades de performance del CR-Z, el CR-Z del 2013 también está equipado con un nuevo Sistema Plus Sport, que permite un impulso adicional eléctrico a pedido mediante el botón «S+» en el volante.

Con un MSRP (Precio Minorista Sugerido de Venta del Fabricante, por sus siglas en inglés) inicial de $19,975(1), se ofrecen dos modelos CR-Z para el 2013, entre ellos el bien equipado modelo base CR-Z y el CR-Z EX, lleno de prestaciones extra. Una transmisión manual de seis velocidades es equipamiento de norma y también está disponible una Transmisión Continuamente Variable (CVT, por sus siglas en inglés) automática. El modelo superior CR-Z EX agrega Faros Delanteros Automáticos de Alta Intensidad (HID, por sus siglas en inglés), faros LED de activación diurna (DRL, por sus siglas en inglés), un Sistema de Audio Premium AM/FM/CD de 360 vatios con siete parlantes, incluido un parlante dedicado de tonos bajos, volante recubierto de cuero perforado, y más. El CR-Z EX también está disponible con el sistema de navegación por satélite Honda Satellite-Linked Navigation System™(2) con alertas de tráfico por la banda FM y reconocimiento de voz, Interfaz Pandora® y función de mensajes de texto SMS.

La potencia y torque mejorados del Honda CR-Z del 2013 no viene con una penalidad en materia de consumo de combustible, porque el nuevo y más poderoso grupo de baterías Ión de Litio ayuda a mejorar las cifras de economía de combustible de la EPA en 1 milla por galón (mpg) en ciudad para los modelos equipados con CVT y 1 mpg en carretera para los modelos CR-Z equipados con la transmisión manual de seis velocidades.

Honda-CR-Z-2013--itusers-fResumen de los Cambios para el 2013

  • Estilo revisado del frente
  • Nuevo acabado de los rines de aleación de 16 pulgadas
  • Nuevo difusor trasero
  • Nuevo grupo de baterías de Ión de Litio
  • Mayor potencia y torque
  • Nuevo Sistema Plus Sport
  • Nuevo acabado interior revisado
  • Asientos combinados de dos tonos (negro/rojo)
  • Espejo Retrovisor de Visión Ampliada Estándar
  • Bluetooth® HandsFreeLink® Estándar
  • Audio Bluetooth® Estándar
  • Cámara trasera estándar
  • Interfaz Pandora® y función de mensajes de texto SMS disponibles
  • Faros de activación diurna (DRL) LED
  • Nuevos colores exteriores Granadilla Perlada y Metal Metálico Pulido

Honda-CR-Z-2013--itusers-cTren Motriz

El tren motriz híbrido del CR-Z es una variación única de la tecnología original IMA (Motor de Asistencia Integrada) de Honda, que debutó en el Honda Insight del 2000, el primer vehículo híbrido disponible a la venta en América del Norte. El sistema en el CR-Z utiliza un motor de 4 cilindros, 1.5 litros, 16 válvulas y árbol de levas sencillo por encima de la culata con Control de Válvulas Variable «inteligente» y Control Electrónico de Elevación (i-VTEC) que recibe potencia adicional del motor eléctrico sin escobillas de corriente directa del sistema Asistencia Motriz Integrada (IMA, por sus siglas en inglés).

El motor eléctrico del híbrido CR-Z ayuda en la aceleración y también hace las veces de generador durante el frenado o el deslizamiento sin fuerza motriz para capturar energía cinética que recarga el nuevo grupo de baterías de Ión Litio. El motor de gasolina puede desactivarse automáticamente durante las paradas del vehículo para mejorar la eficiencia. Cuando arranca de cero desde pendientes de mucha inclinación con la transmisión manual, la ayuda temporal del motor eléctrico evita que el vehículo ruede hacia atrás durante el momento en que se liberan los frenos, se presiona el acelerador y se activa el embrague.

Para el 2013, la asistencia del motor eléctrico ha aumentado de 10 Kv a 15 Kv, gracias al nuevo grupo de baterías de Ión de Litio de mayor voltaje (144 voltios). El CR-Z entrega ahora una potencia máxima combinada de 130 caballos a 6000 rpm y 140 libras-pie de torque (127 libras-pie en los modelos equipados con transmisión CVT), un aumento de ocho caballos y 12 libras-pie de torque (4 libras-pie en los modelos equipados con transmisión CVT). Las versiones de transmisión manual también tienen un embrague más grande y una nueva multiplicación final menor.

Incluso con el mejor performance, la clasificación de economía de combustible EPA(3) del Honda CR-Z del 2013 ha mejorado. En los modelos equipados con transmisión CVT, la clasificación EPA ciudad/carretera/combinado aumenta 1 mpg en la ciudad a 36/39/37 mpg, mientras que los modelos equipados con la transmisión manual de 6 velocidades tienen una clasificación EPA de mpg de 31/38/34, un aumento de 1 mpg en la carretera. El CR-Z también está clasificado como un Vehículo de Tecnología Avanzada-Cero Emisiones Parcial (AT-PZEV, por sus siglas en inglés) en estados que se adhieren a las normas ZVE de la Junta de Recursos de Aire de California (CARB, por su siglas en inglés) (Nivel EPA 2, Bin 2 en todos los estados).

Para ayudar a los conductores a aprovechar este performance mejorado, un nuevo Sistema Plus Sport es estándar en el Honda CR-Z del 2013. Si la batería tiene una carga mayor del 50 por ciento y el CR-Z viaja a más de 19 mph, el conductor puede activar esta prestación usando el botón «S+» en el volante. Cuando está activado y se presiona el acelerador, comienza el empuje eléctrico adicional, que ofrece una mayor aceleración durante un máximo de cinco segundos. Un indicador intermitente en el panel de instrumentos indica cuándo el Sistema Plus Sport está activo. El Sistema Plus Sport puede usarse en las modalidades Econ, Normal o Deportivo.

Sistema de Transmisión Mejorado de 3 Modalidades

Activado mediante tres botones retroiluminados en la zona izquierda del volante, el sistema de transmisión de tres modalidades del CR-Z permite al conductor escoger entre tres modalidades individuales de performance:

  1. Deportivo, modalidad que mejora la respuesta del acelerador, el esfuerzo de la dirección eléctrica y la asistencia del motor eléctrico.
  2. Normal, modalidad que normaliza la configuración de la dirección, la respuesta del motor, asistencia del motor eléctrico y el aire acondicionado.
  3. Econ, modalidad que puede aumentar el potencial de eficiencia de combustible al optimizar el ángulo del acelerador para una aceleración suave, menores revoluciones del motor y limitación de la potencia y torque en aproximadamente 4 por ciento (excepto cuando el acelerador está abierto al máximo). También puede reducir la carga general del aire acondicionado sobre el motor y modificar el control de crucero para operar con mejor eficiencia.

Honda-CR-Z-2013--itusers-dCarrocería

La forma exterior en forma de cuña en «un movimiento» del CR-Z comienza en su capó bajo para crear una postura ancha e inclinada hacia adelante, y la profunda línea media lateral agrega un elemento dinámico. Para el 2013, la nueva careta y rejilla ayudan a hacer más ancha la presencia del CR-Z, y este efecto se acentúa por el nuevo spoiler «flotante» frontal más bajo tipo labio. El nuevo cromado más brillante del grupo de luces delanteras, que tiene un ligero tono azul en el acabado transparente, es una indicación sutil del tren motriz híbrido del CR-Z. El nuevo difusor trasero es similar al labio flotante del spoiler delantero, a la vez que mejora el performance aerodinámico, y la porción inferior de las luces traseras reciben el mismo tratamiento de acabado azulado. Los colores exteriores incluyen Negro Cristal Perla, Rojo Milán, Azul Perlado de la Costa Norte, Blanco Perla Premium, el nuevo Granadilla Perlada (exclusivo del Honda CR-Z), y el nuevo Metal Metálico Pulido.

Chasis

La suspensión del CR-Z, con amortiguadores MacPherson delanteros y barra de torsión en forma de H atrás, está afinada para ofrecer una experiencia de manejo deportiva. Todos los modelos CR-Z del 2013 están equipados con nuevos rines de aluminio de 16 pulgadas de tinte más oscuro con puntas acabadas de los rayos y neumáticos 195/55R-16 tires; están disponibles rines de accesorio de aleación de 17×7 con neumáticos 205/45R-17. El sistema estándar de frenos antibloqueo (ABS, por sus siglas en inglés) con distribución electrónica de frenado (EBD, por sus siglas en inglés) usa discos frontales ventilados y discos no ventilados atrás. La baja altura del vehículo, corta distancia entre los ejes y ubicación de la batería y otros componentes híbridos detrás de la zona de carga trasera contribuyen adicionalmente a un bajo centro de gravedad y a un manejo sensible y deportivo. La dirección asistida eléctrica de piñón y cremallera mejora el performance de manejo y la eficiencia.

Interior

Una apariencia de alta tecnología y controles intuitivos definen el nuevo y revisado interior del CR-Z. Para el 2013, los cambios interiores incluyen nuevos acentos metálicos en las manijas y agarraderas de las puertas, la consola centras, la rejilla que cubre los parlantes y los rayos inferiores del volante. El panel interior de la puerta ha sido rediseñado para ofrecer un mejor acceso al espacio de almacenamiento, en que se ha eliminado la barra horizontal de la armazón del parlante, y se ha agregado un portabotellas al compartimiento. La cobertura interior de la puerta también se ha mejorado con una nueva iluminación de más categoría. Para el 2013, los modelos CR-Z EX y Navi ofrecerán un interior todo nuevo en una combinación de negro y rojo que agrega nuevos asientos combi de dos tonos, y acentos de color en los paneles de las puertas y las alfombras.

Los relojes del ultramoderno panel de instrumentos del CR-Z iluminan con un color azul tridimensional que resulta en una apariencia multicapas. La parte superior de la pizarra se extiende hacia el conductor para ofrecer un ambiente de cabina envolvente. Los asientos deportivos de alta calidad están diseñados para ofrecer un apoyo lateral firme, conjuntamente con comodidad para manejar todos los días. Una consola intermedia detrás de los asientos delanteros optimiza el espacio de carga, y un separador de cubierta dura se puede cerrar para crear un espacio adicional oculto de almacenamiento.

El CR-Z cuenta con un sistema de audio AM/FM/CD de 6 parlantes y 160 vatios de potencia con un conector auxiliar para reproductor portátil de audio, y todos los modelos incluyen una interfaz de audio USB(4) para conectar un iPod®(5) y otros dispositivos de audio compatibles. Otras prestaciones de audio incluyen control de volumen sensible a la velocidad y una pantalla de texto CD/MP3. El sistema de información radial muestra información suplementaria de programas de las radioestaciones participantes, a la vez que también ofrece capacidad de búsqueda por género (no está disponible en el CR-Z EX con navegación). Ahora estándar, Bluetooth® HandsFreeLink® y una cámara trasera aumentan aún más el atractivo del CR-Z.

Está disponible un sistema de navegación por satélite Honda Satellite-Linked Navigation System™(2) en el modelo CR-Z EX y cuenta con una pantalla de 6.5 pulgadas y una pantalla para la cámara trasera. Para el 2013, los modelos CR-Z EX Navi agregan tráfico FM, Pandora® y una función de mensajes de texto SMS. La base de datos del sistema de navegación incluye más de 7 millones de puntos de interés e integra el sistema de audio, mientras que la prestación de reconocimiento de voz es capaz de entrar números, nombres de calles y ciudades, además de más de 600 órdenes.

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El CR-Z demuestra un compromiso con la seguridad en su diseño y construcción. La estructura de la carrocería con Ingeniería Avanzada de Compatibilidad™ (ACE™) ayuda a proteger a los ocupantes del vehículo en una colisión frontal. Las tecnologías de seguridad adicionales incluyen: bolsas de aire frontales estándar de doble fase y umbral múltiple; bolsas de aire frontales con Sistema de Detección de Posición del Ocupante (OPDS, por sus siglas en inglés) en el lado del pasajero; bolsa de aire laterales tipo cortina, apoyacabezas activos, un sistema de frenado antibloqueo (ABS, por sus siglas en inglés); un sistema de monitoreo de presión de aire en los neumáticos, y un diseño de mitigación de lesiones a peatones en la zona delantera del vehículo.

El Honda CR-Z ganó una clasificación de MEJOR CLASIFICACIÓN DE SEGURIDAD del Instituto de Seguridad en las Carreteras (IIHS, por sus siglas en inglés) y una calificación de  4 estrellas en las pruebas de choque de la Evaluación General de Vehículo de la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés).

Garantía

El Honda CR-Z de 2013 está cubierto por una garantía limitada de auto nuevo de 3 años/36,000 millas, una garantía limitada del tren motriz de 5 años/60,000 millas, y una garantía limitada contra la corrosión de 5 años/millaje ilimitado, así como una garantía de emisiones de 15 años/150,000 millas cuando el vehículo está registrado y se opera en condiciones normales en California y ciertos estados que han aprobado las normas de Vehículo de Cero Emisiones de California.

Conéctese con Honda:

  1. MSRP excluye impuesto, licencia, registro, cargo de destino de $790 y opciones. Los precios en los distribuidores pueden variar.
  2. El sistema de navegación Honda Satellite-Linked Navigation System™ está disponible en el CR-Z EX en Estados Unidos, excepto Alaska. Por favor, indague en su distribuidor Honda para conocer más detalles.
  3. Basado en la clasificación de millaje de la EPA para el 2013. Sólo debe usarse para propósitos de comparación. Su millaje real variará en dependencia de cómo usted conduzca y mantenga su vehículo.
  4. La Interfaz de Audio USB se usa para la conexión directa y para controlar algunos de los reproductores de audio actuales y otros dispositivos USB que contengan archivos musicales MP3, WMA o AAC. Algunos dispositivos USB con software de seguridad y archivos digitales con protección de derechos quizás no funcionen. Por favor, indague con su distribuidor Honda para conocer más detalles.
  5. iPod no está incluido. Los dispositivos compatibles incluyen iPods de quinta generación y más recientes y iPod Nano.

Marcas comerciales de terceros:

La palabra marca y logos Bluetooth son propiedad de Bluetooth SIG, Inc., y cualquier uso de tales marcas por parte de Honda Motor Co., Ltd., es bajo licencia. iPod es una marca registrada de Apple Inc., registrada en Estados Unidos y otros países.

FUENTE  American Honda

CONTACTO: Robyn Eagles (Torrance), +1-310-783-3163, o Chris Naughton (Nueva York), +1-212-707-9920, o Sara Pines (Atlanta), +1-678-339-1385

Web Site: http://www.honda.com