Tag Archives: Porsche
Nissan presentará el GT-R en un intento de ganar en Le Mans
LONDRES, 25 de mayo de 2014.— Nissan presentará el GT-R y se enfrentará a Audi, Porsche y Toyota en Le Mans en 2015. El fabricante japonés también se presentará en el 2015 FIA World Endurance Championship con un esfuerzo de fábrica de dos autos LM P1. El auto LM P1 de Nissan se denominará Nissan GT-R LM NISMO, con una línea deportiva que se remonta 30 años en el tiempo y homenajea al auto deportivo insignia de la compañía, el Nissan GT-R.
El presidente del Automobile Club de l’Ouest, Pierre Fillon, se unió al vicepresidente ejecutivo y director de la Oficina de Planeamiento de Nissan, Andy Palmer, al presidente de NISMO, Shoichi Miyatani, y al titular global de Marca, Marketing y Ventas de NISMO, Darren Cox, para el anuncio realizado en Londres.
«Felicitamos al Automobile Club de l’Ouest y a FIA por el trabajo que hicieron para entender bien las reglas«, continuó Palmer. «El LM P1 no representa solo una carrera armamentista; todos nuestros rivales en la clase tomaron diferentes enfoques técnicos y harán lo mismo. Queremos ganar de una manera muy diferente de la de nuestros rivales. No apareceremos con un vehículo que sea básicamente otro híbrido parecido a un Porsche, Audi o Toyota (para mí, son todos iguales). Nuestra intención es hacer algo que sea un poco diferente«.
Nissan ha venido incrementando de manera sostenida su participación en los deportes de motores recientemente mediante programas innovadores, como la Nissan PlayStation GT Academy y la iniciativa Garage 56 de ACO.
«Nissan se está conectando con los deportes de motores en muchas maneras mediante su división de desempeño, NISMO», expresó Cox. «En los últimos años, hemos asumido un nuevo enfoque hacia los deportes de motores: no corremos por correr, sino que hemos considerado cuidadosamente las razones que tenemos para enfrentarnos a nuestra competencia mundial«.
El Nissan GT-R NISMO GT3 ahora corre en todo el mundo, y también en Europa, donde lo manejan los NISMO Athletes, ganadores de la GT Academy. El motor LM P2 de Nissan es la usina energética destacada de P2 de los últimos años y el compromiso de la compañía con la iniciativa Garage 56 de ACO demuestra su amor por los desafíos técnicos. Nissan aprovecha lo que aprende sobre la marcha para ofrecer innovación técnica en toda la variedad del producto.
«Hemos decidido llevar el nombre GT-R a Le Mans ya que GT-R simboliza lo último en el desempeño de Nissan«, explicó Miyatani-san. «Es una verdadera marca aspiracional; un auto que a nuestros seguidores y clientes les encanta tener y manejar. Venimos usando el GT-R en deportes de motores desde hace muchos años, en Super GT y GT3. Para nosotros el LM P1 es la prueba mayor. Todavía nos quedan cosas por hacer en Le Mans y ahora tenemos nuestra oportunidad de alcanzar la victoria con el Nissan GT-R LM NISMO«.
La carrera colocará el auto LM P1 de Nissan en las pistas en 2015. Se harán anuncios en su debido momento sobre los conductores del Nissan GT-R LM NISMO, que serán de la familia Nissan y de fuera de ella. La fecha en que el auto saldrá a las pistas, así como las especificaciones técnicas completas, se darán a conocer oportunamente, pero las intenciones de Nissan son claras.
Como innovador en marketing deportivo, Nissan adoptó deliberadamente un abordaje no tradicional de la F1 con su marca de prestigio Infiniti mediante su asociación con Red Bull Racing. Fuera de los deportes de motor, Nissan es aliado oficial de la UEFA Champion’s League con un nuevo acuerdo de cuatro años. Precisamente, la final de la Champion’s League fue este fin de semana, y los seguidores pudieron esperar ver un nuevo enfoque sobre las iniciativas de marketing deportivo de Nissan en el ‘juego bonito‘. Nissan también se enorgullece en ser el Socio Automotriz Oficial de los Juegos Olímpicos 2016 de Río de Janeiro.
Porsche Macan
Presentación mundial del SUV compacto de Porsche
STUTTGART, Alemania, 23 de noviembre del 2013.— Porsche está ampliando su gama para incluir una nueva gama de vehículo. El Macan es el nuevo modelo de Porsche en entrar en el segmento SUV de la compañía y está destinado a establecer los nuevos estándares en el campo de la dinámica y disfrute de la conducción —tanto en las calles asfaltadas como en terreno desigual. El Macan combina las características de manejo normales que representan a Porsche desde su aparición: aceleración máxima y valores de frenada, mucha potencia de motor, agilidad extrema y precisión de dirección óptima.
Y lo que es más, todas estas características se asocian con un elevado nivel de comodidad y uso en el día a día. El ADN deportivo del Macan, al igual que con todos los vehículos de Porsche, es reconocible de forma inmediata en su diseño. El Sports Utility Vehicle no tiene rivales con su perfil plano y amplio en la carretera. El capó envolvente y su línea de techo con caída suave acentúan la impresión general de elegancia deportiva y dinámica potente.
Muchos de los elementos de diseño se han tomado de otros automóviles deportivos de Porsche y mejorado para el Macan, dejando claro desde el primer vistazo que el Porsche Macan es el que cuenta como primer automóvil deportivo en el segmento de los SUV compactos. El Macan es Made in Germany, y se produce en la planta de Leipzig. Porsche ha invertido 500 millones de euros en las instalaciones, creando una línea de producción completa. La línea está previsto que fabrique unos 50 mil vehículos al año —todos ellos fabricados con la precisión más perfecta y el nivel de calidad más elevado. Justo lo que se espera de todo un Porsche.
Su nombre procede de la palabra Indonesia que significa tigre. Y el Macan realmente hace honor a su nombre: es potente y está preparado para saltar en cualquier momento, y también cuenta con pie ligero y es tenaz en el terreno de fuera de la carretera. La última fase de la evolución de la tracción total —denominada Porsche Traction Management (PTM)— ha producido uno de los sistemas de tracción más potentes del mundo. Al lanzar el Macan, Porsche ya ofrece vehículos deportivos con tracción total en una gama sin precedentes.
La gama del modelo Macan estará formada por tres modelos en el momento de su lanzamiento. El modelo superior dentro de la gama del Macan, el Macan Turbo[1], está previsto sea el vehículo compacto más potente dentro del segmento de los SUV. El motor de 3,6-litros V6 biturbo consigue unas prestaciones sin rivales de 400 caballos (294 kW) y catapulta al vehículo de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. El Macan S[2] está equipado con un motor de 3,0-litros V6 biturbo que rinde 340 caballos (250 kW) y que cuenta además con tracción total activa. Esta transmisión de tracción total está disponible en todos los modelos del Macan. El Macan S Diesel[3] cuenta con un motor de 258 caballos (190 kW), y es el modelo que recorre una distancia más larga y económica dentro de la gama de tres modelos del Macan.
[1] Macan Turbo*: consumo de combustible urbano de 11,8 – 11,5 litros/100 km; consumo de combustible extra-urbano de 7,8 – 7,5 litros/100 km; consumo de combustible combinado de 9,2 – 8,9 litres/100 km; emisiones de CO2 de 216 – 208 g/km
[2] Macan S*: consumo de combustible urbano de 11,6 – 11,3 litros/100 km; consumo de combustible extra-urbano de 7,6 – 7,3 litros/100 km; consumo de combustible combinado de 9,0 – 8,7 litros/100 km; emisiones de CO2 de 212 – 204 g/km
[ 3 ] Macan S Diesel*: consumo de combustible urbano de 6,9 – 6,7 litros/100 km; consumo de combustible extra-urbano de 5,9 – 5,7 litros/100 km; consumo de combustible extra-urbano de 6,3 – 6,1 litros/100 km; emisiones CO2 de 164 – 159 g/km (N. del E. si observan, el kilometraje por litro de combustible y la emisión de CO2 es la mejor para este modelo).
* La versatilidad depende del juego de neumáticos usados
Nuevo Techo Descapotable para Porsche Carrera Cabrio 991
Las Vegas, Nevada , Diciembre 22 de 2012.— El kit de módulo de techo convertible ofrecido por Mods4cars para el nuevo Porsche Carrera Cabrio 991 está disponible para su pedido hoy mismo. El producto de posventa añade comodidad y funcionalidad para la operación de la capota convertible. Mejora el interruptor de la consola central con un toque de auto-operación, eliminando el requisito de mantener el interruptor presionado. Esto ofrece a los propietarios la oportunidad de utilizar la capota con más frecuencia y conducir con la capota bajada, incluso en los viajes más cortos. Logra que subir la capota o bajarla sea un proceso menos engorroso.
Además, ahora es posible controlar la capota desde el mando a distancia original de fábrica con sólo una secuencia rápida después de la cual la capota se abrirá o cerrará de forma totalmente automática. También en este caso no es necesario mantener pulsado ningún botón durante el funcionamiento. «Nuestros clientes pueden ahora iniciar una operación de capota desde el control remoto, subir al coche y arrancar el motor, mientras que la capota sigue funcionando», dice el Gerente-PR Sven Tornow. «Esto no es sólo una conveniencia real, sino también un ahorrador de tiempo», concluye. Con el módulo de SmartTOP incluso es posible controlar sólo las ventanas por control remoto, independientemente de la capota.
El kit ofrece un par de características de bonificación, las cuales pueden ser individualmente seleccionadas por el usuario a través de un procedimiento de configuración simple. La operación del deflector de viento puede ser mejorada mediante la operación de un toque, así como el funcionamiento completamente automático cuando se utiliza el mando a distancia para abrir la capota. Una auténtica comodidad para todos los propietarios del Porsche Carrera que disfrutan de la conducción con el deflector de aire hacia arriba. La capota puede opcionalmente ser operada con la manija de la puerta sin toque de llave (si está presente) sin la necesidad de utilizar el mando remoto. Todas las ventanas pueden ser operadas simultáneamente con los botones de las ventanas, eliminando la necesidad de utilizar el selector basculante de la ventana y un modo extendido puede ser activado cuando ya sea arrancando o parando el motor no interrumpa las operaciones de la capota. El módulo completo puede ser desactivada temporalmente y a la vez conservar todos los ajustes del usuario.
El módulo está equipado con un puerto USB estándar y un cable como parte del kit. Esto permite la configuración rápida y sencilla de los ajustes del usuario, así como actualizaciones de firmware, que son proporcionados por Mods4cars en línea y de forma gratuita. El soporte de software está disponible para Windows y Mac OS.
La instalación del kit es simple y fácil. Un diseño personalizado del adaptador cableado plug-and-play utilizando los conectores OEM originales está incluido. Este adaptador simplemente conecta el módulo a la electrónica del vehículo mediante la sustitución de un solo conector. No es necesario cortar alambres o soldar y no se hacen cambios permanentes. El kit puede ser quitado en cualquier momento sin dejar ningún rastro.
Mods4cars ofrece su solución SmartTOP para las siguientes marcas: Alfa, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Ford, Infiniti, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Volvo y Volkswagen.
El kit de mejoramiento de controlador de capota para el Porsche Carrera Cabrio 991 está disponible por 299 Euros + impuestos.
Una demostración se puede ver aquí:
http://www.youtube.com/watch?v=kTGqb7Zz4iQ
Más detalles e información:
