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Volvo Cars presenta concepto de motor Drive-E y 450 CV

Drive-E--450CV-volvo-itusersVolvo Cars presenta el concepto de motor de alto rendimiento Drive-E y 450 CV. La tecnología de triple propulsión (Triple Boost Technology) permite al motor Drive-E de gasolina de 4 cilindros de Volvo desarrollar 450 CV. Una prueba más del compromiso de Volvo por ofrecer placer de conducir reduciendo el tamaño

GOTEMBURGO, Suecia, 08 de octubre de 2014.— Volvo ofrece una exclusiva combinación de rendimiento y eficiencia con el concepto de motor Drive-E de alto rendimiento, un motor de gasolina de 2 litros y 4 cilindros de triple propulsión con no menos de 450 CV.

Tras el éxito alcanzado con la introducción de la gama de motores Drive-E de Volvo en 2013, nuestro equipo de motores demuestra una vez más su liderazgo en el campo de la tecnología turno de reducción de emisiones.

«Cuando presentamos la familia ‘Drive-E powertrain’, nuestro objetivo era crear los motores de 4 cilindros más avanzados para la industria en dos campos: nivel de emisiones, por un lado, y relación entre el consumo de combustible y el rendimiento y maniobrabilidad, por el otro. Sabíamos que 320 CV en nuestra configuración del motor de gasolina era sólo un punto de partida. EL concepto de motor Drive-E de alto rendimiento y 450 CV demuestra esta ambición y la versatilidad de los motores Drive-E«, dice el Dr. Peter Mertens, Vicepresidente primero de Investigación y Desarrollo del grupo Volvo Car.

Es un concepto que se basa en un conjunto de tecnologías que no suelen encontrarse en un motor de cuatro cilindros. El motor utiliza dos turbos paralelos, que son alimentados por un turbocompresor eléctrico. El aire comprimido de esta unidad se utiliza para cargar los dos turbos paralelos, en lugar de alimentar a los cilindros. El combustible se alimenta mediante una bomba de combustible dual que funciona a una presión de 250 bares. Con esta densidad de potencia, su instalación de triple propulsión y un sistema de combustible único, ofrece una conducción muy dinámica y sin retrasos del turbo en comparación con los motores monoturbo.

«Hay varias aplicaciones de pequeño tamaño y gran potencia de otros fabricantes en las que también se utiliza un turbo grande para generar un gran nivel de potencia, pero la experiencia de conducción se resiente debido a la lenta respuesta del motor. Estábamos convencidos de que podríamos mejorarla; no en vano somos una de las primeras firmas automovilísticas en adoptar y ofrecer una amplia gama de tecnologías turbo desde 1981, podríamos mejorar esto«, dice Michael Fleiss, Vicepresidente de ingeniería de motores de grupo Volvo Cars.

El concepto de motor Drive-E de alto rendimiento y 450 CV atrajo rápidamente la atención y la participación de proveedores de Volvo Cars como AVL, Denso y Volvo Polestar Racing en una etapa temprana, lo cual permitió estudiar teorías y tecnologías de motores de carreras al proceso de desarrollo.

«Este fue un proyecto realmente apasionante ya que fuimos pioneros en una combinación de tecnologías dentro de la misma aplicación, y cuyo resultado es un motor verdaderamente único, por su potencia y rápida respuesta. Por encima de todo, su tamaño compacto mejora la distribución del peso entre el eje delantero y trasero y baja el centro de gravedad – dos factores que afectan mucho a la maniobrabiliad, tanto si se trata de un coche de carreras como de un turismo«, dijo Mattias Evensson, Director de Race Engine en Volvo Polestar Racing.

«Puede parecer extraño, pero este motor de 450 CV es parte de este trabajo. La reducción del tamaño ofrecerá a los clientes una potencia útil y atractiva con una impresionante reducción de emisiones. Los motores compactos liberan espacio y peso en la estructura del vehículo, que se puede utilizarse para la electrificación o incluso para reducir aún más las emisiones, justo nuestra máxima ambición«, concluye el Dr. Mertens.

Contacto

Stefan Elfström
Media Relations Manager
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Göteborg
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FUENTE Volvo Car Corporation

El nuevo XC90 de Volvo Car será el «SUV» más potente y ecológico

XC90-volvo-itusersEl nuevo XC90 de Volvo Car será el «SUV» más potente y ecológico del mundo. Tracción total, siete asientos y emisiones ultra-bajas alrededor de 60 g/km. Hasta 400 CV y 640 Nm de par motor. Nuevo desarrollo de Volvo con tecnología «Twin Engine».

GOTEMBURGO, Suecia, 10 de julio de 2014.— El nuevo XC90 de Volvo Car, cuyo lanzamiento ser realizará a finales de año ofrecedrá una combinación sin igual de potencia y limpieza. La tracción total del siete plazas ofrece a los conductores hasta 400 CV de potencia, y emisiones alrededor de 60 g/km (ciclo de conducción NEDC). Nunca ha habido un «SUV» que presente este nivel de potencia tan ecológico.

«No hay compromisos cuando usted conduce un nuevo XC90«, dijo Peter Mertens, Vicepresidente Senior de Investigación y Desarrollo de Volvo Car Group. «En el pasado se podía conseguir un modelo, bien con potencia o bien con bajo nivel de emisiones, pero con el nuevo XC90 se pueden obtener ambas cosas a la vez«.

El nuevo XC90 ofrece una gama de opciones del motor Drive-E, todas ellas incluyendo una excelente combinación de prestaciones y eficiencia de combustible. La principal característica distintiva de la gama de motores Drive-E es que todos los motores son de cuatro cilindros.

«Con nuestros nuevos sistemas de propulsión Drive-E, hemos creado una gama de motores de gasolina y diesel inteligentes con curvas de potencia que le dan una capacidad de conducción emocionante al mismo tiempo que proporcionan una ahorro de combustible mundial imbatible«, agregó el Dr. Mertens. «Con siete ocupantes en el nuevo XC90, las emisiones de dióxido de carbono por persona y por kilómetro son extraordinariamente bajas«.

El rendimiento CO2 del nuevo XC90 reforzará el liderazgo de Volvo Car en lo que respecta a la aportación de tecnologías más respetuosas con el medio ambiente en el mercado. Según cifras de la asociación europea de la industria del automóvil ACEA, Volvo Car Group consiguió una reducción media líder en de la industria de emisiones del parque automovilístico en un 8,4% desde 2012 hasta 2013.

Tecnología «Twin Engine»

Volvo ha hecho posible que un motor de cuatro cilindros proporcione un gran placer de conducción asociado a un motor mucho más grande y que todo ello se haga de manera mucho más eficiente y ecológica. Los motores Drive-E serán introducidos con el tiempo a través de toda la gama Volvo.

El nuevo XC90 de la gama alta ‘Twin Engine‘, llevará la insignia ‘T8‘ y será un todo en uno, es decir, un coche eléctrico plug-in, un coche híbrido y un coche de alto rendimiento.

La conducción normal se lleva a cabo en un modo híbrido predeterminado. Esto significa un motor de gasolina Drive-E de dos litros, con cuatro cilindros sobrealimentado con turbo, que impulsa las ruedas delanteras y un motor eléctrico de 80 CV (60 kW) que acciona las ruedas traseras.

Utiliza un compresor para entrar en la parte inferior de la gama de potencia y dar al motor una gran sensación de aspiración natural, mientras que el turbo se activa cuando el flujo de aire se acumula. El motor eléctrico de las ruedas traseras aporta un par motor inmediato.

Con sólo pulsar un botón, el conductor puede cambiar a una conducción tranquila y libre de emisiones por ciudad con energía eléctrica pura, con una autonomía de unos 40 km y luego, cuando lo necesite, regresar de inmediato a una capacidad combinada de motor de gasolina y de motor eléctrico, con un potencia combinada de alrededor de 400 CV y 640 Nm de par motor.

XC90-volvo-itusers-bExtensa gama de otras opciones de motor

La gama Volvo XC90 también incluye el motor diesel «twin turbo» D5 con 225 CV y 470 Nm, y un consumo de unos 6 l/100 km que le convierte en el mejor de su segmento y el motor turbo diesel D4 con 190 CV, 400 Nm y un consumo de alrededor de 5 l/100 kilómetros.

La gama ofrece también dos opciones de motor de gasolina. El primero es un motor turbo T6 con compresor y turbo con 320 CV y un par máximo de 400 Nm. El segundo es un T5 con 254 CV y 350 Nm.

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http://www.multivu.com/mnr/71400576-volvo-cars-new-xc90-twin-engine